联想在中国市场的手机销量已低至被忽略的地步,变道超车才是更符合当下中国家电厂商的变革之路

与其他手机厂商不同,苹果在手机市场的产品策略很“奇葩”。其他手机厂商往往会按照高中低档位的不同,推出多款手机来占领市场。而苹果则是将当年新发布的iPhone作为旗舰机型,之前一两年发布的机型则成为自己的中低端机型。当然,按照iPhone在智能手机市场的地位来看,玩转这样的产品策略也没什么问题。关键是苹果自己还想去占据更大市场,由此发布了一款小屏手机——iPhone
SE。 在2016年3月份发布的iPhone
SE,虽然配置一般——4英寸小屏、低端处理器、没有高大上的前沿技术等,但因为价格便宜、造型经典等还是受到了部分消费者的欢迎。不过从销量层面来看,iPhone
SE表现并不亮眼。如果说iPhone 8系列的销量已经够惨,那么iPhone
SE则是更加“落魄”。据调查公司Slice Intelligence数据显示,iPhone
SE在2016年开卖后首周在线销量只有2015年iPhone6s同期销量的6%,只有2014年iPhone
6同期销量的3%! 但是苹果却始终没有砍掉iPhone
SE,对于一家利益至上的企业来说,显得颇不寻常。除了坊间传言的消化零部件等原因外,或许苹果还是看重了iPhone
SE能够满足部分消费者对小屏的需求。但不得不说,iPhone
SE是真的“老了”,两年没有更新让其完全跟不上时代。而现在几乎已经确定iPhone
SE2要来了,变化嘛,似乎还是很显著的。 关于iPhone
SE2的配置、外形、功能等,现在有多种说法,其中靠谱的有屏幕从4英寸升级为4.2英寸、不采用刘海屏设计、但屏占比可能提高、双面玻璃机身、保留Home键等。总的来看,还是常规升级。
但要注意的是,今年的手机市场注定是全面屏、刘海屏的天下。就连红米5Plus这样的千元手机,都搭载了全面屏。而为了让视觉效果更加惊艳,屏幕往往是5.5英寸,甚至6英寸左右!毋庸置疑的是,消费者也是认准了全面屏,认为其能够真正改变手机体验。那么在这样的趋势下,iPhone
SE2真的能有所作为吗?毕竟从大环境来看,痴迷于小屏幕的消费者还是极少数的。
不过iPhone
SE2还是有着自己的杀手锏,那就是价格够“便宜”。相对应其他iPhone机型动辄五六千甚至近万元的价格,据透露iPhone
SE2的价格可能会3000元起步。可以看到,苹果也是想丰富自己的产品矩阵去玩转高低布局。就像很多视频网站的会员分为钻石会员、黄金会员、白银会员,进而覆盖不同收入群体一样,苹果也想通过iPhone
SE2占领低收入群体市场。
但是就算苹果的如意算盘打得再好,iPhoneSE2也不会一飞冲天。可以预见的是,iPhone
SE2能够卖出去,也能为苹果带来不少利润,但注定只是小众产品而已,指望它成为苹果的中坚力量还是不现实的。

弯道超车这套理论,在过去10多年来一直误导、忽悠着急于寻找新跑道、谋求快增长的中国家电厂商。特别是那些的二三线家电厂商们,对于弯道超车模式深信不疑,总是希望可以借此打破原有品牌格局,却忽视这是“危险驾驶”游戏。
相对于弯道超车,变道超车才是更符合当下中国家电厂商的变革之路。
弯道虽然不用另起炉灶探索未知的道路、却意味着根本看不清楚前面的车况,很可能出现在超车过程中的“车毁人亡”;而变道则是则重新开辟全新的跑道,虽然难度大阻力多,但是至少不会盲目超车而出现意外。
其实对于弯道超车这件事情,所有老司机心理都清楚地知道,这是一项危险的驾驶行为。虽然可以体验超车的胜利感,却要承担并面临着超车过程中的一系列意外和突发情况。大多数情况下,弯道往往意味着驾驶员根本看不清楚前方的路况,然后就突然选择加速超车,一旦对面道路上也有车辆过来,往往结果就是“车毁人亡”。
因此“弯道超车”的理论对于市场上的中国本土家电厂商来说,显然并不适用。因为经过30多年的市场深耕细作,本土家电企业好不容易才迎来今天的商业局面:依靠大规模制造、低成本运营、本土化营销等三板斧,挑战外资洋品牌、重构新的竞争力。在整个产业核心竞争力完全没有建立的今天,本土家电企业就急于通过弯道超车寻找新的称霸、领跑,无疑是得不偿失的。
当前对于众多的中国本土家电厂商来说,一直面临着生存和发展两大永恒的命题。生存就是要拥有核心竞争力,可以抗击同行和对手的挑战、打压,找到属于自己的一片立足之地;发展则要追求新的突破,进入一轮引领行业发展、撬动产业变革的新通道之中,成为行业的主导者。
那么在生存与发展的两大任务体系中,就存在一个平衡性问题,即如何在保证生存无风险的背景下,拥有发展的新动力。核心问题就在于风险的控制与管理,从而让一部分家电厂商可以称霸中国本土市场的同时,还能构建国际化的新竞争力。
现实情况则是,最近20年以来,整个中国家电产业就没有出现过一次“弯道超车”的成功案例。无论是京东对苏宁和国美的超越,还是奥克斯在空调业的崛起,或者是互联网电视品牌阵营的崛起,均不是“弯道超车”而是变道超车。
因为相对“弯道超车”这个完全看不清楚未来方向,又不掌控主动权的商业伪命题。对于所有家电厂商来说,变道超车则更具备现实性,也更具有实践性和操作性。这充分赋予家电厂商重新审视和构建自我的差异化竞争力空间和平台,从而在同行轻视、忽视的道路上重新建立“全新的跑道”。
当然在变道超车的过程中,家电厂商需要注意两大要素:一是,要有足够的自信心和耐力,确认企业可以在这条完全陌生的道路中,找到新的出路。这考验的不只是家电厂商敏锐商业判断力,还有商业耐力和定力,绝不能半途而废,更不能前进三步退回两步;
二是,要有全面的开拓力和素质,弯道也是面临着未知的未来,而变道同样也在面对未知的未来,但变道则拥有更强的主动性,则需要相关厂商建立更为全面的综合素养,不只是简单的市场拓展,还要培养引领行业的责任和担当。
直道超车当前对于一些大中型家电厂商来说“正当时”,必须要抓住智能化、互联网等一系列时代变革浪潮带来的机会和拐点,快速构建属于自己的新天地!

近日,多方消息称联想集团旗下摩托罗芝加哥拉移动公司(MotorolaMobility)正在大规模裁员。一位前雇员透露,该公司已经告知芝加哥的一半员工,他们最后一天工作日将是4月6日。
对此,联想集团官方回应腾讯《深网》称,“裁员消息并不属实。摩托罗拉正在根据新一年业务计划进行常规组织架构和人员调整。目前,摩托罗拉各项业务正常开展,新品会陆续推出。”
尽管联想方面对此已进行辟谣,但根据联想集团披露的财报数据,包括摩托罗拉在内的联想移动业务整体下滑已经是不争的事实。比如,在印度市场,曾经排名第二的联想被小米轻松超越;在中国市场,联想现在甚至无法进入前十名,不及360等互联网手机品牌。
如今,联想在中国市场的手机销量已低至被忽略的地步,联想财报也已不再披露具体的手机销量。
摩托罗拉败局
2014年1月30日,农历大年三十,联想集团以29亿美元的价格从谷歌手中收购了摩托罗拉移动,此举引发业界震惊。因为这意味着,联想通过本次收购,获得了摩托罗拉移动的专利、品牌、合作关系、研发等多种优势性资源,这让当时很多国内手机企业可望而不可即。
联想集团曾经收购IBMPC业务,并成功完成整合,此次收购摩托罗拉移动,也希望复制PC领域整合IBMPC的成功。联想当时宣布,要在4-6个季度内,让摩托罗拉移动业务实现扭亏为盈。但是,杨元庆还是低估了不同文化、商业模式之间的差异。
摩托罗拉并未公布其在中国手机市场的销量数据。但据IDC预计,2015年,摩托罗拉在中国的手机出货量为20万部。同期,小米的智能机出货量已达6500万部。
在摩托罗拉未能打开市场的情况下,联想采取了被一些员工感到奇怪的举措:2015年5月,联想建立了另外一个手机品牌ZUK。联想高管认为,打造一个互联网手机新品牌,是对小米挑战的有力回击。
据《华尔街日报》报道,随着摩托罗拉手机在美国销量的下滑,有员工开始抱怨联想缺乏投资。咨询公司KantarMedia披露的数据显示,2015年上半年,摩托罗拉在美国的广告支出为2160万美元,而同期三星则高达1.878亿美元。
2015年6月,杨元庆宣布联想集团执行副总裁、移动业务负责人刘军离职,移动业务由陈旭东接管。但一年以后,陈旭东又匆匆离职,移动业务变为由毫无手机从业经验的高级副总裁乔健掌管。
2016年下半年,联想集团几乎将移动业务全部押注在了MotoZ模块化手机上,联想在全球范围内进行大规模广告投放,需要投入不少资金。MotoZ在联想内部也被命名为“杨元庆项目”,要求全员参与推广。但时至今日,联想模块化手机销量依然没有上升到千万量级,并未获得大的成功。
就在近日,联想移动一位离职副总裁在朋友圈转发摩托罗拉没落的文章,表示“痛心”。该副总裁于2017年初被乔健挖来联想,当时乔健曾表示,联想力邀行业顶尖人才加盟,组建精英团队,持续加磅中国市场,就是为了重振手机业务。如今,联想移动未能重振,该人士也已经从联想离职加盟了一家互联网企业。
四年前,外界对联想收购摩托罗拉的前景表示乐观,但四年过去了,摩托罗拉品牌并没有被联想成功整合,在中国市场的没落尤为明显。
内外地位不保
2018年2月1日,联想集团发布2017年第四季度财报。当季联想集团营收129亿美元,同比增长6%,但净亏损2.89亿美元,同比由盈转亏。上年同期,联想集团盈利9800万美元。
在财报发布当天,联想集团董事长兼CEO杨元庆在被问及如何看待这份财报时说:“我是比较满意的、比较舒心的,但是更多的是一种踏实,是一种水到渠成看到这一结果的心态。”
杨元庆的满意更多是指在营收方面,该季度联想集团营收创下三年来新高。
实际上,联想净利润由盈转亏的背后,联想PC和智能设备业务其实一直比较稳定,问题在于联想移动业务下滑严重。
联想官方称,第三财季,联想集团移动业务在拉美市场营业额年比年提升37%,在成熟的北美市场,联想手机业务的销量实现了高出市场平均增速超过90个百分点的年比年增长。在拉美市场,联想手机销量同比增长24%;联想移动业务中国区也正在计划发布新品手机,并将很快投入市场销售。在中国市场,摩托罗拉今年还将继续上市新品手机,包括moto青柚2代,motoz系列模块化手机及更多新模块。
但这并未能阻止联想移动业务整体业绩的持续下滑。2017年第四季度,联想移动业务的收入同比下跌5%至20.76亿美元;相比2014年第三季度联想移动业务最高超过34亿美元的营收,如今又已跌去近四成。
腾讯《深网》查阅联想集团最新两次财报发现,在最新一季的财报中,联想集团近五年来首次将移动业务排名放在了数据中心业务之后,而过去五年的联想财报中,联想移动业务一直排在数据中心业务之前,仅次于联想PC排名第二。
这意味着,随着联想移动业务近几年长期不如意的表现,其在整个联想集团的地位也在不断下降。

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